充電站升級(jí)為超充站——10分鐘就可為一輛新能源車充滿電
2025-01-14 11:06:07 來(lái)源： 重慶日?qǐng)?bào)
人物名片：
譚科 重慶綠能大合科技有限公司運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理
行業(yè)現(xiàn)狀：
近年來(lái)，人們對(duì)新能源汽車快速充電的需求日益增長(zhǎng)，倒逼充電站由慢充向超充升級(jí)。重慶在全國(guó)較早布局建設(shè)超充站，超充站發(fā)展速度位居全國(guó)前列。
在重慶，一輛新能源汽車充滿電，需要多久？?jī)赡昵埃枰?—8小時(shí)；如今，只需10分鐘。
變化如何發(fā)生？重慶綠能大合科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱綠能大合）運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理譚科給出了答案：近兩年來(lái)，重慶新能源汽車充電站加快升級(jí)步伐，超級(jí)充電站數(shù)量快速增長(zhǎng)，市民給新能源汽車充電更快、更方便。
“1秒鐘1公里”
1月10日上午10點(diǎn)左右，譚科在位于南岸區(qū)萊福智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園的帕克公源美業(yè)路超級(jí)充電站進(jìn)行巡檢時(shí)，以一輛正在充電的新能源汽車為例，向記者展示了超充站的“加速度”。
“此次充電時(shí)間雖然只有約5分鐘，卻能讓這輛車?yán)m(xù)航約300公里，相當(dāng)于1秒鐘可為汽車?yán)m(xù)航約1公里。”譚科說(shuō)，如果給這輛車充滿電，僅需約10分鐘。
該超充站由重慶綠色能源發(fā)展有限公司及其子公司綠能大合打造并運(yùn)營(yíng)，是重慶首座集超級(jí)充電、換電、光伏、儲(chǔ)能等功能于一體的智能超充示范站。該站共有22個(gè)充電車位，其中有3個(gè)是液冷超充車位，最高輸出功率達(dá)600kW。
“液冷超充系統(tǒng)散熱能力強(qiáng)，輸出功率大，能夠在新能源汽車電池充電時(shí)將其溫度控制在較低水平，從而允許更高的電流通過(guò)，顯著提升充電速度?！弊T科解釋。
這里每個(gè)超充車位都配備了智能控制系統(tǒng)，每一輛車在充電前，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)其開展多項(xiàng)安全數(shù)據(jù)檢測(cè)，并與車輛上的BMS電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互數(shù)據(jù)。由此，系統(tǒng)可根據(jù)電池需求調(diào)配實(shí)際輸出功率，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的既快又安全的超級(jí)快充。
充電快，換電更快。在該超充站內(nèi)，還有一個(gè)換電站。在現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一輛車開進(jìn)換電車位后，司機(jī)掃描二維碼啟動(dòng)換電程序，不用任何手動(dòng)操作，系統(tǒng)僅用3分鐘就自動(dòng)把電池?fù)Q好了。
市場(chǎng)需求“倒逼”充電站升級(jí)
帕克公源美業(yè)路超級(jí)充電站的出現(xiàn)，是重慶充電站加快升級(jí)的一個(gè)縮影。
2022年11月下旬，綠能大合成立，譚科成為最早一批員工之一。在他的記憶中，那個(gè)時(shí)候，重慶市場(chǎng)上可見(jiàn)的基本上是目的地充電站（位于商場(chǎng)、辦公區(qū)、小區(qū)等地的充電站），以及一些普通快充站。
在目的地充電站，給一輛家用新能源汽車充滿電，用慢充樁需要7—8個(gè)小時(shí)，用普通快充樁也需要1—2個(gè)小時(shí)。
充電慢，導(dǎo)致充電樁供不應(yīng)求，讓很多車主時(shí)常為充電而焦慮。這讓不少企業(yè)看到商機(jī)，超充站應(yīng)運(yùn)而生。譚科介紹，2023年上半年，超充站開始在重慶亮相。
“也正是在這一年，我們按照市委、市政府統(tǒng)一部署，開始積極探索在重慶全面推進(jìn)超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！弊T科說(shuō)。
2023年6月6日，重慶捷充-帕克公源劉家坪超級(jí)充電站建成投用，這是綠能大合打造的第一座超充站。
重慶超充站數(shù)量居全國(guó)前列
2024年，重慶提出建設(shè)便捷“超充之城”。當(dāng)年3月出臺(tái)的《重慶市新能源汽車便捷超充行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》提出：到2025年年底，全市建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個(gè)以上。
2024年4月，帕克公源美業(yè)路超級(jí)充電站正式投用。“探索過(guò)程中，我們推出了全程覆蓋的創(chuàng)新充儲(chǔ)泊換及后市場(chǎng)綜合補(bǔ)能服務(wù)品牌——帕克公源，以模塊化模式進(jìn)行建設(shè)?！弊T科說(shuō)。
這種模式類似于搭積木，被稱作“充電樂(lè)高”。它將充電站劃分為充電、換電等不同的功能區(qū)，根據(jù)每個(gè)功能區(qū)組合配置充換電設(shè)施設(shè)備。充電站建成后，還能根據(jù)消費(fèi)者需求變化，對(duì)充換電設(shè)施設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。與此同時(shí)，綠能大合還發(fā)起設(shè)立超充大合聯(lián)盟，與近30家新能源汽車廠家和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作，解決了建設(shè)超充站所需的技術(shù)等方面問(wèn)題。
從2024年9月起，綠能大合超充站建設(shè)明顯提速，每個(gè)月至少有20座超充站建成投用。譚科說(shuō)，這樣的建設(shè)速度在同行中算是最快的。不僅如此，近1年來(lái)，綠能大合還陸續(xù)在已建成的充電站增加超充樁，對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)升級(jí)。截至目前，綠能大合已在重慶建成投用充電站400余個(gè)，其中超充站100余個(gè)，覆蓋中心城區(qū)所有區(qū)及中心城區(qū)以外的多個(gè)區(qū)縣。
“在超充站方面，重慶是較早布局的城市之一?！弊T科稱。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全市在建及建成超充站500座、超充樁800個(gè)，數(shù)量規(guī)模居于全國(guó)前列。
“當(dāng)前，重慶新能源汽車滲透率已超過(guò)50%，人們對(duì)超充站的需求越來(lái)越大，我們發(fā)展超充站大有可為?！闭雇磥?lái)，譚科信心十足，“2025年，我們?nèi)詫⒖焖偻七M(jìn)超充站建設(shè)，計(jì)劃年底前累計(jì)建成超充站200個(gè)?！?/p>
責(zé)任編輯：陳丹丹
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