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2022年6月18日，重慶軌道交通4號線正式貫通運營，這條近郊軌道交通線路就成了重慶市渝北區(qū)石船鎮(zhèn)周邊菜農(nóng)們將新鮮蔬菜運往市區(qū)銷售的“綠色通道”，因此也被稱為山城最具煙火氣的“背簍專線”。

為了更好地幫助服務(wù)菜農(nóng)，營造 “背簍專線”和諧的秩序，重慶市公安局軌道交通分局勤務(wù)二支隊根據(jù)菜農(nóng)們的出行及換乘習(xí)慣，組建起一支由12名民警，9名輔警組成的背簍專線護航小分隊，每日深夜輪流奔赴軌道石船站開展備勤守護，拂曉乘坐第一班列車接力護送菜農(nóng)平安出行，傾力為背簍乘客創(chuàng)造安全有序的乘車環(huán)境，全力確保“背簍專線”安全穩(wěn)定。

破曉“出發(fā)”

尚不到 6 點，軌道交通 4 號線石船站外已然站滿了身背背簍的周邊菜農(nóng)，他們在等候著第一趟開往市區(qū)的列車，準備前往每周六開放的 “防空洞背簍菜市場”，期望能把地里的菜賣個好價錢。

和他們一樣做好了充分準備的，還有這支背簍專線護航小分隊。每天不到6點，他們便已整齊著裝，在軌道交通 4 號線的石船站、龍興站和軌道交通 9 號線的保稅港站、觀音橋站等站點接力為乘坐 “背簍專線” 的菜農(nóng)們保駕護航，確保 “背簍專線” 安全有序地運轉(zhuǎn)。

“首班車6點32分準時到達石船站”在站廳顯示屏上確認時間無誤后，小分隊成員便在安檢口與車站工作人員一同檢查各種設(shè)備是否正常，查看各項物資是否準備就緒，車站網(wǎng)格化巡查是否發(fā)現(xiàn)問題，仔細檢查著站臺的每一個角落，確保沒有任何安全隱患，一圈走下來，衣服后背已經(jīng)隱隱濕透。

“大家排隊過安檢哈，都來得及”“自己的錢包注意放好哦，千萬不要弄丟了！”小分隊成員一邊幫過安檢的大爺抬起背簍，一邊不停地提醒菜農(nóng)們注意財物安全，在小分隊成員的引導(dǎo)下，菜農(nóng)們排列得整整齊齊，有序上車，小分隊也正式開始了一天的護航任務(wù)。

晨曦“護送”

這趟“背簍專線”將要跨越 50 多公里的路程，開往市區(qū)，車程長達一小時。車廂內(nèi)，菜農(nóng)們帶著對生活的憧憬和希望，或低聲交談，或靜靜望向窗外。在他們中間，護航小分隊正全力守護著這趟旅程，遇到有困難的村民，他們會不遺余力地伸出援手，幫忙搬運重物、解答疑問。

“前幾天我賣菜辛辛苦苦攢下了 600 塊錢，可如今連同秤砣一起弄丟了?！? 時 40 分許，在護航小分隊執(zhí)行護送任務(wù)的途中，一位賣菜的老人前來求助。老人邊訴說著自己的遭遇，邊急得直跺腳。見狀，護航小分隊迅速發(fā)動車站最小作戰(zhàn)單元，沿著線路仔細尋找。不到 30 分鐘，他們便在石船站內(nèi)幫老人找到了丟失的物品。

“大家最近有沒有接到過詐騙電話，比如冒充醫(yī)院說親人受傷急需手術(shù)費這些，大家千萬要謹慎哦，攢錢不容易”車廂里，小分隊成員與菜農(nóng)們交談著，他們要護送的不僅是菜農(nóng)賴以生計的背簍，還要盡力護住他們的錢袋子。

除了現(xiàn)場宣傳提醒，護航小分隊成員還會同軌道交通4號線工作人員，走進渝北區(qū)石船鎮(zhèn)重橋社區(qū)村居委會開展“背簍專線進社區(qū) 共筑安全出行路”安全乘車和反詐宣講。

“大爺，你今天背的有點多哦，四季豆、冬瓜好新鮮哦”，“那當(dāng)然，我天沒亮四點就起來摘菜了”“張警官，他這算什么，我早上三點就起來了”陽大爺剛說完，就激動得想站起來比劃給他看，卻不小心踢翻了背簍，瓜果蔬菜滾落一地，小分隊成員們趕緊一起幫忙拾撿。

陽大爺也邊撿邊說道：“有了你們的守護，讓我們感受到了滿滿的安全感，我們乘坐“背簍專線”更加安心了?！闭f完車廂里就發(fā)出哈哈的歡笑聲，在與菜農(nóng)們親切的攀談中，列車迎著薄霧，向城區(qū)駛?cè)ァ?/p>

清晨“轉(zhuǎn)場”

7時30分許，“背簍專線”到達軌道交通保稅港站，這里也是換乘9號線的換乘站。

“很多菜農(nóng)因為擔(dān)心錯過這趟換乘列車，下一趟列車需要等待較長時間，趕到觀音橋站時就不能占據(jù)更好的攤位，因此他們在換乘時往往非常著急，摔倒、背簍傾覆情況多有發(fā)生，這是我們站接力護航的重點?！痹诒６惛壅窘恿ψo送的民警王德志介紹道。

今年4月11日7時31分，在保稅港站，一位花白頭發(fā)的老大爺拖著裝滿柑子的竹筐，在換乘時竹筐底部的小輪子被卡在列車與站臺的縫隙中，大爺用力拖拽卻不慎摔倒在地，此時，車門即將關(guān)閉，情況危急。還好正在附近執(zhí)行護送任務(wù)的護航小分隊隊員眼疾手快，第一時間扶起大爺、抬起竹筐，合力將其安全送進了車廂。

“紅土地到了，扶梯陡，大家掌好背簍哦”今年5月開始，重慶軌道交通6號線紅土地站外的防空洞被改造為“防空洞背簍菜市場”每周六開放，專門為乘坐“背簍專線”而來的菜農(nóng)們集中售賣蔬菜、水果提供方便，菜農(nóng)們會經(jīng)過重慶北站北廣場站換乘到這里進行售賣。

由于紅土地站深入地下94米，乘客在進出站時需要乘坐多級扶梯，且扶梯較陡，菜農(nóng)們背著背簍挑著籮筐極不方便，一路上護航小分隊還有站方工作人員一起幫忙，背的背，抬的抬，每段扶梯都安排專人守著緊急按鈕以防意外，直至最后一個菜農(nóng)安全出站。

城市不僅僅是高大上，也需要煙火氣，“背簍專線”這條城市紐帶，一端連接著勤勞樸實的鄉(xiāng)村菜農(nóng)，另一端則是需要新鮮農(nóng)產(chǎn)品的城市居民。這群隱藏在菜農(nóng)背后的“背簍專線”護航小分隊的成員，他們沒有風(fēng)刀霜劍的故事，也沒有驚濤駭浪的壯舉，有的只是平平凡凡的日常和堅守，自護航小分隊組建以來，已累計開展護送326次，出動護送警力3596人次。

“背簍專線”作為推動民生實事的一個縮影，大大小小的背簍，裝的是生計，是對美好生活的向往。重慶軌道公安將繼續(xù)堅持黨建引領(lǐng)，全面加強對重要節(jié)點的管控和“老、弱、病、殘、婦、幼”等重點群體的幫扶，通過運用“群眾出行”“警企協(xié)作”“聯(lián)勤聯(lián)動”三份工作寶典，依托“北斗星”黨建品牌，不斷推出更多的為民服務(wù)載體，全力確保軌道轄區(qū)安全穩(wěn)定，全力護航乘客平安出行，全力助推經(jīng)濟社會發(fā)展。