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8月8日11時(shí)，重慶市氣象臺(tái)發(fā)布“高溫紅色預(yù)警信號(hào)”，多地日最高氣溫升至40℃以上。而在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)毫無(wú)遮擋的機(jī)坪上，對(duì)各崗位工作人員的“烤”驗(yàn)遠(yuǎn)不止這個(gè)溫度。他們?cè)诹胰障屡c時(shí)間賽跑，全力以赴護(hù)航著暑運(yùn)期間的每一趟航班。

278套設(shè)施設(shè)備，最高溫70℃ ，10分鐘內(nèi)響應(yīng)出動(dòng)

“收到收到，這就出發(fā)?！毕挛?:30，烈日當(dāng)頭，飛行區(qū)航務(wù)管理部護(hù)場(chǎng)管理部設(shè)備管理員顏旭又出發(fā)了，他接到指令要去給驅(qū)鳥設(shè)備換電池。為減少鳥擊事件的發(fā)生，保障暑運(yùn)期間航空器起降安全，顏旭和同事們要保證江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪上278套各類驅(qū)鳥設(shè)施設(shè)備隨時(shí)在線，一旦控制后臺(tái)顯示出現(xiàn)故障就得立即出動(dòng)。

“這個(gè)蓋子現(xiàn)在溫度有70℃ ，直接上手容易燙傷?！鳖佇褚贿呌秒S身攜帶的水淋灑在驅(qū)鳥設(shè)備外蓋上進(jìn)行降溫，一邊給記者介紹。一陣熟練的操作下來(lái)，大概10多分鐘電池就換好了，但此時(shí)顏旭的衣服也已被汗水浸濕，滿頭大汗的他回到車上，便趕緊喝了一支同事遞給他的防暑口服液。他告訴記者，盡管是這樣的酷暑天氣，他們平均每天也要外出巡護(hù)10多次。

而和他一同巡護(hù)的還有驅(qū)鳥員，驅(qū)鳥員要密切關(guān)注航空器起降動(dòng)態(tài)，圍繞跑滑區(qū)域進(jìn)行科學(xué)驅(qū)鳥，瞭望觀察飛行區(qū)內(nèi)鳥群，相互通報(bào)鳥情變化，開啟車載聲波驅(qū)趕危險(xiǎn)鳥種。

不足1.3米高的貨艙，100件行李，10分鐘內(nèi)裝卸完成

下午4:00，廈門航空一架737-800飛機(jī)滿載旅客降落在江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)旁掀起肉眼可見(jiàn)的熱浪，重慶空港地面服務(wù)公司裝卸隊(duì)陳林和他的隊(duì)友們頂著驕陽(yáng)踏“浪”而上?！拔覀冄b卸行李有嚴(yán)格的要求，100件行李必須在10分鐘內(nèi)完成卸機(jī)，保證旅客能及時(shí)提取行李?！标惲衷捯粑绰?，卸貨工作就已開始。飛機(jī)的貨艙內(nèi)高度不足1.3米，為將行李順利取出，必須有一個(gè)隊(duì)員到貨艙內(nèi)彎腰作業(yè)。

狹窄的空間不一會(huì)兒就被外部的熱氣填滿，貨艙外的地面溫度已高達(dá)60℃左右，裝卸隊(duì)員們的衣服上都出現(xiàn)了明顯的白色汗?jié)n。陳林告訴我們，因?yàn)檎凳钸\(yùn)出行高峰，這兩天他們每個(gè)裝卸小組每天要保障25-30個(gè)航班，平均要搬運(yùn)30噸左右貨物和行李，最高峰可達(dá)到50噸，上一天班至少要步行4萬(wàn)步，在貨艙內(nèi)彎腰次數(shù)達(dá)2000次左右，衣服幾乎沒(méi)有干過(guò)。

“再辛苦的工作也得有人來(lái)做，只要旅客能及時(shí)拿到行李，他們滿意，我們就高興?！焙谷缛康年惲忠贿叢林梗贿呂⑿χ嬖V記者。他干這份工作已經(jīng)接近20年了，在他看來(lái)，沒(méi)有一份工作不辛苦，勞動(dòng)最光榮。卸完貨，他和隊(duì)友們到休息室里休息調(diào)整了幾分鐘，喝了一些防暑降溫飲料，就又出發(fā)開始了另一趟航班的裝貨工作。

17個(gè)導(dǎo)航臺(tái)站，四條跑道8套盲降系統(tǒng)，一測(cè)就是4小時(shí)

相比驅(qū)鳥設(shè)備維修和行李貨物裝卸，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)航務(wù)管理部導(dǎo)航機(jī)務(wù)員劉璨和同事們，每次在戶外呆的時(shí)間更長(zhǎng)。他們守護(hù)著機(jī)場(chǎng)17個(gè)導(dǎo)航臺(tái)站，4條跑道8套盲降系統(tǒng)，不管是驕陽(yáng)還是風(fēng)雨天氣，他們都要定期使用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備測(cè)試外場(chǎng)信號(hào)，來(lái)檢驗(yàn)導(dǎo)航設(shè)備發(fā)到空中的信號(hào)是否準(zhǔn)確，保障飛機(jī)收到的信號(hào)正確且穩(wěn)定。

“按照要求，需對(duì)導(dǎo)航設(shè)備開展日、周、月、季等不同級(jí)別的維護(hù)測(cè)試?！眲㈣哺嬖V記者，每次信號(hào)測(cè)試都要覆蓋跑道的東南西北各個(gè)方向，而一次大概需要戶外作業(yè)4小時(shí)。最近的酷暑天氣，每次測(cè)試完他們都得到休息室緩上一陣。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪配置了多個(gè)共享休息室，有桌椅、冰箱、空調(diào)、飲水機(jī)、微波爐、自動(dòng)售賣機(jī)等設(shè)施設(shè)備供機(jī)坪作業(yè)人員用餐休息。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)高溫天氣可能帶來(lái)的不適，還為部分點(diǎn)位提供基本醫(yī)療藥品用品的簡(jiǎn)易急救包和“清涼藥箱”，守護(hù)大家的安全與健康。

據(jù)了解，目前，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均航班960架次，日均旅客流量超過(guò)14萬(wàn)人次。正因?yàn)橛袡C(jī)場(chǎng)一線工作人員們不懼“烤”驗(yàn)的堅(jiān)守，才保障了每一趟航班的起飛降落和每一位旅客的順利出行。

華龍網(wǎng)首席記者 楊洋 記者 李一鳴 楊琦