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新重慶-重慶日報記者 崔曜

7月10日上午9點(diǎn)，市市政設(shè)施中心工作人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著大屏幕——嘉陵江首輪洪峰過境中心城區(qū)，高家花園大橋全景圖像出現(xiàn)在屏幕中央，一側(cè)是大橋應(yīng)力、撓度、溫度、位移等數(shù)據(jù)，跨江大橋結(jié)構(gòu)運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)忙碌地更新著各項數(shù)據(jù)……

這一幕，已在市市政設(shè)施中心預(yù)演過數(shù)次。上午11點(diǎn)，洪峰平穩(wěn)順利過境，市市政設(shè)施中心大橋維護(hù)一處主任康衡長舒了一口氣。

重慶是我國轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市，各級各部門正積極探索超大城市現(xiàn)代化治理新路子，加快智慧城市建設(shè)步伐，讓城市治理更智能、更高效、更精準(zhǔn)。

今年，市城市管理局以“中心城區(qū)跨江大橋重大突發(fā)事件綜合應(yīng)對”為切入點(diǎn)，研究繪制了多跨協(xié)同流程圖，梳理各部門所涉及的業(yè)務(wù)事項、多跨事件、場景應(yīng)用，目的就是一旦出現(xiàn)重大突發(fā)事件，能夠第一時間及時反應(yīng)、協(xié)同處置。

來自市城市管理局的消息稱，目前我市已經(jīng)將設(shè)施運(yùn)行板塊體征呈現(xiàn)，打造水電氣訊橋隧軌等多元應(yīng)用場景，接入全市三級數(shù)字化城市運(yùn)行和治理中心，為重慶建設(shè)韌性城市、探索超大城市現(xiàn)代化治理新路子提供決策依據(jù)。

橋梁傳感器

實(shí)時掌握大橋“健康”狀況

高家花園大橋、寸灘長江大橋、大佛寺長江大橋……車水馬龍的一座座跨江大橋是重慶獨(dú)特的風(fēng)景。每天通行的車輛絡(luò)繹不絕，大車流量對橋梁健康有無影響？跨江大橋結(jié)構(gòu)運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時“體檢”，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

“橋梁上裝有近百個傳感器，一旦傳感器采集數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)值，系統(tǒng)就會發(fā)出預(yù)警。”康衡介紹，安裝在橋體各部位的傳感器是系統(tǒng)超強(qiáng)算力的基礎(chǔ)，光一座跨江大橋一天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超過10萬條。

記者看到，這些數(shù)據(jù)匯聚到系統(tǒng)后，形成一張張猶如“心電圖”的分析圖，直觀展現(xiàn)橋梁健康狀況。“通過對這些海量數(shù)據(jù)的挖掘與分析，我們不僅能掌握實(shí)時的狀況，也能預(yù)測橋梁長期運(yùn)行趨勢，預(yù)測橋梁部件的壽命。”康衡說。

康衡和同事曾經(jīng)做過一些實(shí)驗(yàn)，通過采集到的數(shù)據(jù)，他們發(fā)現(xiàn)大佛寺長江大橋和馬桑溪長江大橋索力不足時，相關(guān)工作人員取下大橋斜拉索進(jìn)行疲勞試驗(yàn)?！巴ㄟ^實(shí)驗(yàn)，我們預(yù)計斜拉索剩余壽命只剩4年，以此作為全橋換索的依據(jù)。”

截至2023年底，中心城區(qū)28座城市跨江大橋中24座已完成橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，全市城市橋隧設(shè)施智慧監(jiān)管覆蓋率達(dá)70%。接入三級治理中心后，市市政設(shè)施中心進(jìn)一步優(yōu)化算法，完善橋梁“醫(yī)生”的診斷場景。

巡檢機(jī)器人

上天入地監(jiān)測無死角

近日，檢測機(jī)器人“攀登者號”成功在寸灘長江大橋主纜爬行登頂，智能監(jiān)測橋梁的拉索、吊索等部件。

“機(jī)器人巡測是對傳感器的有效補(bǔ)充，有時候可以幫我們發(fā)現(xiàn)監(jiān)測的盲區(qū)?！笨岛饨榻B。

記者看到，“攀登者號”機(jī)器人爬行姿勢憨態(tài)可掬，以橋梁附屬設(shè)施中的扶手繩作為攀爬載體，兩組抱靴交替開合，蠕動向橋頂索塔前進(jìn)?！皺C(jī)器人具備變軌功能，抱靴間距可橫向調(diào)整，更好地適應(yīng)不同環(huán)境；通過仿生蠕動技術(shù)，兩組抱靴交替開合，運(yùn)行過程中始終有兩組抱靴處于抱緊扶手繩的狀態(tài)，確保不墜落?！毖邪l(fā)工作人員說。

除了能“上天”，機(jī)器人還可以“下地”，工作人員難以抵達(dá)的地方，對機(jī)器人而言都不算難事。

7月9日，九龍坡區(qū)華巖隧道內(nèi)，記者看到，隧道壁的上方掛有軌道，機(jī)器人沿著軌道來回巡視，通過激光雷達(dá)、紅外熱像儀等技術(shù)詳細(xì)檢測隧道的掉塊、裂縫、漏水等常見問題。

“這是側(cè)壁軌道式結(jié)構(gòu)監(jiān)測機(jī)器人，整體采用導(dǎo)軌運(yùn)行，導(dǎo)軌根據(jù)隧道的斷面結(jié)構(gòu)情況，架設(shè)在襯砌拱腰位置?！本琵埰聟^(qū)城市管理局市政設(shè)施維護(hù)管理處華巖隧道智慧化改造項目負(fù)責(zé)人程浩介紹，機(jī)器人巡檢時，對沿途隧道襯砌進(jìn)行掃描成像，發(fā)現(xiàn)異常情況可及時預(yù)警。

“以前日常管護(hù)是靠人工巡檢，費(fèi)時又費(fèi)力，像隧道頂部這樣難接觸的地方，我們必須借助登高車架才能夠進(jìn)行檢查?！背毯品Q，機(jī)器人上陣后，可以對華巖隧道的結(jié)構(gòu)安全狀況進(jìn)行監(jiān)測，對裂縫掉塊等情況進(jìn)行評估，效果不錯。

此外，重慶還有公廁保潔機(jī)器人、無人駕駛清潔車、無人駕駛草坪修剪車等智慧市政設(shè)施，為城市“美容”的同時也為全市三級數(shù)字化城市運(yùn)行和治理中心提供數(shù)據(jù)，幫助管理者更加準(zhǔn)確地掌握市容、綠化的實(shí)際情況。

“腸道”守衛(wèi)者

24小時監(jiān)測化糞池危險氣體濃度

7月8日，在北碚區(qū)數(shù)字化城市運(yùn)行和治理中心，工作人員楊鵬程輕點(diǎn)鼠標(biāo)，大屏幕顯示了北碚區(qū)所有化糞池點(diǎn)位的實(shí)時狀況。記者注意到，大屏幕上閃爍著大片藍(lán)色的光點(diǎn)，也有少量黃色和紅色光點(diǎn)。

北碚區(qū)城市管理局市容環(huán)衛(wèi)科工作人員劉靜介紹，化糞池監(jiān)管應(yīng)用對全區(qū)2400多座化糞池進(jìn)行建檔賦碼，對每一座化糞池賦予了唯一的身份標(biāo)識，同時將化糞池所在區(qū)域按人流量、使用頻次等綜合情況劃分為重點(diǎn)、次重點(diǎn)、一般三類區(qū)域，在屏幕上分別用紅、黃、藍(lán)三種不同顏色進(jìn)行標(biāo)識。

據(jù)了解，不同登記區(qū)域的化糞池巡檢頻次及管控措施不同，紅色、黃色（重點(diǎn)、次重點(diǎn)）區(qū)域安裝固定點(diǎn)位監(jiān)測設(shè)備，24小時監(jiān)測甲烷、硫化氫、氨氣、一氧化碳等危險氣體濃度；同時，網(wǎng)格員手持便攜式氣體監(jiān)測儀對化糞池進(jìn)行定期巡查并采集氣體濃度等數(shù)據(jù)。

在北碚區(qū)嘉陵風(fēng)情步行街，一個外形酷似“大白”的化糞池固定點(diǎn)位監(jiān)測設(shè)備正在工作?！霸撛O(shè)備通過傳感器連接地下的化糞池，并與后端的化糞池監(jiān)管應(yīng)用進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時監(jiān)測危險氣體濃度?！惫ぷ魅藛T尹臻臻介紹，當(dāng)氣體濃度即將達(dá)到閾值時，風(fēng)機(jī)進(jìn)行氣體抽排，稀釋有害氣體濃度；當(dāng)出現(xiàn)化糞池滿溢等需要人工處置的情況時，則通過三級治理中心將清淘處置工單分派至責(zé)任單位。

截至2024年6月，全市累計安裝化糞池在線監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)10588套，其中中心城區(qū)已安裝5792套。